我们最近报道了一篇关于跑车、超级跑车和豪华车的故事，这些车意外地与完全不同或更实惠的车型共享零件，例如阿尔法罗密欧 4C上的菲亚特 500后视镜和Noble M400上的现代索纳塔尾灯。这是第二期，其中有更多您可能不知道的零件共享诡计。这些奇怪组合存在的原因有很多，从公司合并到节省本金的努力；结果有时是显而易见的，有时只有最敏锐的汽车爱好者才能看得见。
我们列举了太多汽车与其他汽车共享零件的例子，一个列表根本不够。进入第二部分，还有非常多不寻常的配对：从捷豹到帕加尼，大量高端车型都借用了更便宜、更常见的汽车的零件。
此列表包括十款跑车、超级跑车和豪华车，它们与更实惠的日常车型共享一个部件。汽车的列出顺序不分先后。
我们的榜单以 Invicta S1 开始，这是一款让早已停产的小型制造商重获新生的英国跑车。Invicta 最早活跃于 20 世纪 20 年代和 30 年代，1946 年，该品牌短暂复兴，生产了几辆汽车。新千年伊始，自 80 年代初就拥有 Invicta 品牌的 Michael Bristlow 决定用一款全新的现代跑车 S1 将其带回市场。这款稀世珍宝一直生产到 2012 年品牌再次倒闭，其尾灯与 B5.5大众帕萨特相同，只是互换了位置和侧面。
Callaway C12 是雪佛兰科尔维特第五代车型 C5 的改进版。它由专门为现有车型提供高性能套件的Callaway Cars公司制造。C12 升级了科尔维特的大部分车身，仅保留了原有的车顶、车门把手和部分内饰元素。动力来自 C5 现有 V8 的调校版或升级版 6.2 升发动机。
尽管 C12 基于美国汽车，但其尾灯却受到欧洲风格的影响：它们借鉴了第一代欧宝/沃克斯豪尔 Tigra，这是一款未在北美销售的小型跑车。
捷豹 XJ220 曾是世界上最快的合法公路车，是一款产量较低的超级跑车，于 1992 年至 1994 年间生产，共生产了 282 辆。该车由捷豹与 Tom Walkinshaw Racing 合作开发，Tom Walkinshaw Racing 是一家由同名赛车手创立的小型赛车队和工程公司。XJ220 于 1988 年首次作为概念车亮相，后来由于反响热烈而成为量产车型。
XJ220 的后视镜从一个意想不到的地方借用：雪铁龙 CX，一款 1974 年至 1991 年间生产的法国大型行政车。来自 CX“第 2 系列”一代的后视镜也在当时的其他几款英国跑车上找到，包括 TVR Chimaera 和 Lotus Esprit。
Morgan AeroMax 是基于 Morgan Aero 底盘打造的最稀有的车辆之一，最常见的是 Aero 8。AeroMax 于 2005 年首次作为定制的一次性汽车打造，后来为庆祝 Morgan 汽车公司成立一百周年而进行了 100 辆的小批量生产。
第一辆 Aero 8 的前大灯取自大众新甲壳虫，与挡泥板齐平安装，使汽车呈现出熟悉的斜视外观。后来，取而代之的是第二代（R56/R57）新款Mini Cooper和 Clubman 车型的前大灯，安装在略微凸起的外壳中，消除了斜视的现象。AeroMax 的尾灯借鉴了 Lancia Thesis，这是一款全尺寸车型，于 2001 年至 2009 年间生产，该车型的尾灯也借给了其他几款摩根车型（包括 Aero Supersports、Aero Coupe 和 Aero 8 Series 5）。
日产 R930 是一款赛车，只有一款可合法上路的车型，专为参加传奇的勒芒 24 小时耐力赛而设计。在两年的时间里（1997 年和 1998 年），共制造了八辆赛车，除此以外还有一辆作为原型的公路车。多年后，其中一辆赛车由其主人、前赛车手埃里克·科马斯 (Erik Comas) 进行了大量改装，使其可以合法上路。眼尖的爱好者可能会注意到 R390 的棱角分明的前大灯形状很熟悉。它们是从Diablo那里借鉴而来的，Diablo 是兰博基尼 90 年代的标志性超级跑车，也与另一款日产车型 300ZX 共享前大灯。
和 TVR 生产的其他车型一样，Cerbera 是一款相当疯狂的创作，以令人振奋的乐趣和噩梦般的可靠性而闻名。它于 1993 年在伦敦车展上首次亮相，是 TVR 在 Peter Wheeler 拥有下发布的第三款新车型（继 Griffith 和 Chimaera 之后）。Cerbera 是该品牌的一款高度创新的车型，是第一款采用 2+2 座椅布局和硬顶的 TVR，以及内部制造而非外部采购的发动机。
另一方面，它的尾灯不是由 TVR 生产的，而是借用自一款远没那么令人兴奋的汽车：福特嘉年华，更具体地说是该车型的 Mk3 版本（1989 年至 1997 年之间生产）。
这款独特的 MG 跑车甚至在汽车爱好者中也不太出名。它是在 MG 收购意大利小型制造商 Qvale 后不久制造的，基于其车型之一：Qvale Mangusta，而后者本身又基于 De Tomaso Bigua。MG XPower SV 配备福特模块化 V8 发动机，而高性能 SV-R 版本则由同一家族的 Roush 调校发动机驱动。
尽管 SV 是一款注重性能、适合赛道的汽车，但它的窄矩形前灯却来自另一款完全不属于这两者的汽车：第二代菲亚特 Punto，这是一款不以性能著称的小型掀背车。在第 1 部分中，您也会注意到 MG 的外观，因为它的尾灯借鉴了菲亚特 Coupe。
我们在第一个从意想不到的地方借用零件的汽车列表中讨论了Lotus Esprit：S2 版本的尾灯与 Rover SD1 共享，X180 的尾灯则借自丰田 Corolla Levin AE86。然而，这一次，我们将追溯到该车型的历史，一直追溯到最早的 Esprit S1 车型。在这里，我们感兴趣的共享组件是门把手，Esprit 借用了 Morris Marina 的车门把手。
Marina 是一款小型、乏味的家用车，由英国制造商 Morris 在 1971 年至 1980 年间生产，多年来声誉不佳，经常被提及为有史以来最糟糕的汽车之一。我们很高兴它与 Esprit 唯一的共同点就是车门把手。
接下来是一对非常奇怪的组合。帕加尼 Zonda是青少年卧室中成千上万张海报的焦点，在其 25 年的历史中已成为超级跑车界的标志。多年来，该公司发布了无数不同的版本，而且该公司一直不愿意宣布该车型的停产——最后一辆 Zonda直到 2024 年才制造出来。
尽管 Zonda 看起来像是高端高性能超级跑车的典范，但它有一个部件来自更便宜的地方，不过你需要非常敏锐的观察者才能发现它。HVAC 控制装置与 Rover 45 共享，后者是英国制造商 Rover 在 1999 年至 2005 年间生产的一款小型家用车。
第一代 California 的触摸屏显示器从一个意想不到的地方借用：克莱斯勒 Sebring，与其共享 MyGig 信息娱乐系统。Sebring 于 1994 年至 2010 年生产；与 California 共享信息娱乐技术的版本是该车型的第三代也是最后一代，于 2007 年至 2010 年销售。
捷豹是一家来自英国的高档汽车制造商，目前归捷豹路虎 (JLR) 集团所有。该制造商最初从 1922 年开始生产摩托车边车（名为 Swallow Sidecar Company），后来从 1935 年起在 SS Cars 的领导下转而生产乘用车车身。1945 年，SS Cars 更名为捷豹汽车。该制造商拥有一系列历史悠远长久的车辆，尤其是 XK、E-Type 和 XJ220，以及 F-Type 和 F-Pace 等现代热门车型。捷豹承诺从 2025 年开始成为一家全电动汽车制造商，并将在 2024 年初停止生产全燃机汽车。该品牌已经以其全新的身份迎接其未来作为电动豪华汽车制造商的未来。
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